12月1日起，非道路移动机械国Ⅱ发动机将正式退出历史舞台，这对于国内单缸柴油机行业是个重要的时间节点。对于即将执行的国Ⅲ排放标准，有人认为这将迎来国内单缸机行业的“寒冬”，一大批中小企业会被挤出市场；但也有人说，国Ⅲ升级正是对农机产品的“大换血”，大整顿才能刺激新需求，高标准才能成就新增长。山东科林动力科技有限公司正是站在后者的阵营，成为单缸柴油发动机生产企业翘楚。

为什么在单缸机市场紧缩、单缸机生产企业业绩普遍下滑的情况下，科林动力却蒸蒸日上、前景大好？其经营秘诀是什么？记者从科林的企业理念和产品生产中找到了答案。

力争站在国Ⅲ升级队列最前排

据了解，我国单缸柴油机年产量500多万台，社会保有量4200多万台，对我国节能减排和大气污染的影响不容忽视。虽然单缸机技术较为成熟，生产企业较多，但单缸机中风冷和机械泵单缸柴油机很难通过国Ⅲ排放型式核准，目前没有一家企业获得环保部非道路国Ⅲ型式核准证书。

在一些单缸机企业试图建议国家环保部门延迟法律法规和放宽强制标准，说服农机化主管部门在鉴定和补贴申报时适当放宽或延迟对单缸机的限制时，山东科林动力做出的决断是：坚决贯彻2016年环保部第5号公告，积极研发生产符合国Ⅲ排放标准的柴油机才是正确的出路，只有把工作做精做细，才能做出国内最好的单缸机产品。

山东科林动力有限公司由山东鑫亚工业股份有限公司部分骨干人员和清华大学技术设计团队联合组建成立，科林严格贯彻国务院《中国制造2025》——“创新驱动、质量为先、绿色发展、结构优化、人才为本”的基本方针，专注于清洁、环保、节能电控单缸发动机以及相关产品的研发、生产和销售。公司主导产品DK系列非道路国Ⅲ电控柴油机，经济南汽车检测中心、山东省内燃机研究所、国家拖拉机洛阳质量监督检测中心检测，排放和油耗等各项指标均达到了第二代单缸柴油机的标准要求。因此为国内首家取得水冷第二代单缸柴油机生产许可证的厂家，同时获得环保部非道路水冷单缸柴油机国Ⅲ型式0001号核准证书。

据中国内燃机工业协会单缸柴油机分会副秘书长邵仁恩介绍，我国现行国Ⅲ排放标准对单缸机的排放限值高于发达国家的排放要求，很多企业一直认为转型时间紧、国Ⅱ产品库存大，短时间内无法达到国Ⅲ标准。而科林动力研制生产的DK系列单缸机不仅达到了国Ⅲ标准，并且远远超过了这个数值限定。他表示，这充分表明了科林动力先进的发展理念，是整个行业的正面典范，为非道路机械国Ⅲ升级贡献了力量。

加大生产投入是为了用户增加收入

国内单缸柴油机面临着很多升级难题，其中最主要的就是技术研发所导致的生产成本增加。据科林动力副总经理赵卫东介绍，由于单缸机配套的产品以小型农机具为主，此类农机产品本身价格不高，发动机成本是整机成本的主要部分，因此动力成本的提高对整机成本影响非常大。“当前，前期技术升级与批量生产的投入是非常巨大的，国Ⅲ新机成本每台比原国Ⅱ增加约1000-1500元，但科林还是坚持生产高质量的国Ⅲ产品，这是对单缸机行业负责，更是对用户实现高质量作业、增加收入的承诺。”赵卫东说道。

科林研制生产的DK系列电控单缸柴油机是国内唯一自主设计开发的民族品牌产品，具有完全自主知识产权，已获得专利48项，发明专利18项。其第二代单缸机采用了电控高压喷射技术、整体单元体结构、新型燃烧室、铝合金缸盖、强制循环冷却/润滑、浮动油膜轴承、轴向间隙自适曲轴等先进技术和设计理念。与同类单缸机相比，DK系列拥有五大特点：一是耐久性好，可保证连续工作8000小时不出问题；二是无烟环保，绿色低碳，远高于非道路移动机械国Ⅲ标准；三是智能省油，ECU控制，比同类产品节油25%，年可节油6000余元；四是功率大，采用4气门设计，同重量功率最大，32马力；五是同功率重量最轻，32马力不足160公斤。DK系列可广泛应用于三轮车、小型拖拉机、园林机械、工程机械、坑道机械、农田排灌机械、发电机组、水泵机组、船舶等领域。

发动机是整机的心脏，为了给用户提供更优质的服务，科林积极建立完善的售后服务体系。除了保证三包到位外，还在全国各省市拓展自己的服务站，并借助五征、福田雷沃、玉柴的服务站进行维修保养，始终将用户需求放在重要位置，不断推动自身技术创新进步。目前公司计划投资12.5亿元，形成100万台国Ⅲ电控单缸柴油机生产能力，打造中国小柴精品生产基地。

为单缸机行业的“寒冬”添一把火

为了更好地贯彻执行2016年环保部第5号公告，推动整个单缸机国Ⅲ排放标准升级，科林动力积极协助中国农机工业协会于10月14-15日在山东聊城举办了国Ⅲ电控单缸柴油机技术与产品升级研讨会，邀请了环保部大气司机动车处领导、行业专家、各地农机企业代表齐聚一堂，共同携手助推单缸机转型升级。

会上的国Ⅲ单缸柴油机产品展示和体验环节，在科林动力研制生产的DK系列单缸机及装配好的整机前，多家企业代表驻足观摩，表示出极大的兴趣。据科林动力技术质量部副部长杨旎介绍，DK系列是科林加强自主研发能力的产物，技术团队一直在全面提升工艺质量、实现智能化生产作业、提高关键零部件系统可靠性、缩小与先进制造技艺差距等各方面做着不懈努力。

在山东省聊城高新区,科林依靠技术创新取得卓越发展可以说是全区高端装备制造产业进步的“点睛”之笔。该区增强企业自主创新能力,以高端装备带动整个工业经济迈向高端、高质、高效的4.0时代。目前，全区高端装备产业由“制造”演变为“智造”，形成了以科林动力DK发动机、诺伯特机器人等20多个项目为核心的高端产业聚集区，成为区域经济跨越发展的强力“引擎”。目前科林已完全具备批量生产国Ⅲ单缸机的能力，下一步将专注于如何降低生产成本，以最少的资源投入实现最高的附加值产出，为用户提供更高质量的服务。2017年规划销售10万台，销售额6亿元，目前主要客户有五征集团、北汽福田等一批龙头企业，特别是广西玉柴把科林动力公司作为单缸国Ⅲ生产基地，销售范围覆盖湖南、湖北、云南、海南等八省。此外，产品已出口到印度、印尼等国家，国际市场已初步打开。

风冷柴油机由于冷却系统没有水泵,水箱以及复杂的管路,所以结构简单,使用可靠.风冷机特别适用于高原等缺水地区,近年来在国外柴油机市场上它获得广泛的应用.本文重点讨论15kW以下功率档次的小型单缸风冷柴油机,其缸径一般是不大于100mm,这类柴油机主要用途是作农业机械动力.国外小型单缸风冷柴油机主要产地在西欧,其中德,法,意,英和西班牙五国的产量占西欧总产量的95%,1985年西欧总产量为34.1万台.日本过去几乎是水冷机一统天